Boulevards, rails du tram, autoroutes qui se croisent aux portes de la ville et routes de coteaux : un conducteur rémois change de terrain plusieurs fois par semaine. Son contrat doit tenir sur chacun.
Quatre niveaux
La loi n'exige qu'une chose : couvrir les dommages que votre voiture peut causer à d'autres (article L211-1 du Code des assurances). Tout ce qui protège votre propre véhicule s'ajoute par étages. Le bon niveau dépend de trois questions : que vaut la voiture, combien de kilomètres fait-elle, et pourriez-vous la remplacer sans aide après un accident ?
Reims se traverse par ses boulevards, longe les voies du tram et la traversée urbaine de l'A344, puis se quitte par l'A4 vers Paris ou Strasbourg, l'A26 vers Calais ou Troyes, l'A34 vers Charleville-Mézières. Pourtant, ce qui remplit les dossiers de sinistres, ce sont surtout de petits chocs : deux ailes qui se frôlent dans une rue étroite du centre, un miroir de portière cassé par un passant pressé, une carrosserie éraflée pendant la nuit. Faute de responsable identifié, ces frais restent pour vous, sauf si vous avez pris l'étage le plus complet.
Gelée blanche le matin, brouillard sur les champs, plaques de verglas sur les routes de la Montagne de Reims : la saison froide multiplie les sorties de route sans autre véhicule en cause, et les pare-brise étoilés par un gravillon. L'été apporte les orages. Juin 2021 a valu à la ville deux arrêtés de catastrophe naturelle pour inondations et coulées de boue, après d'autres épisodes du même genre. Le piège : ce régime n'existe que comme prolongement d'une garantie dommages déjà souscrite (article L125-1 du Code des assurances). Si votre contrat se limite au tiers, la voiture noyée dans un parking en sous-sol ne vous rapportera rien, arrêté publié ou pas.
Après un an de contrat, vous pouvez le résilier à tout moment, sans frais ni motif (article L113-15-2 du Code des assurances). Pour l'auto, c'est le nouvel assureur qui se charge des démarches, afin qu'il n'y ait aucun jour sans couverture.
Certains profils peinent à trouver un contrat. Nous les étudions un par un :
Deux, trois ou quatre roues
Avant le devis
Si la voiture a moins de cinq ans ou fait l'objet d'un crédit, le niveau maximal se justifie. Plus âgée, ou sortie seulement le week-end, elle se contente souvent du tiers étendu. Un point à garder en tête : éraflures sans coupable et grêlons ne sont pris en charge qu'au-delà du simple tiers. Nous comparons les deux scénarios lors du chiffrage.
Une surprime peut s'appliquer les trois premières années : au plus 100 % la première, 50 % la deuxième, 25 % la troisième, et moitié moins après une conduite accompagnée (article A121-1-1 du Code des assurances). Des formules dédiées aux permis récents existent, avec des options qui aident à contenir cette surprime.
Oui, c'est même une part de notre travail. Chaque dossier est lu en entier, historique compris, puis une proposition Allianz vous est faite pour reprendre le volant en règle.
Pour moins de quelques milliers de kilomètres par an, souvent. Le prix suit la distance parcourue : donnez-nous votre relevé de compteur, nous faisons le calcul.
Saisissez votre véhicule et votre profil sur le tarificateur Allianz : le prix s'affiche en quelques minutes.
