Loin des côtes, les plaisanciers rémois naviguent quand même. Simplement, leur programme ne ressemble pas à celui d'un marin breton, et leur contrat ne doit pas lui ressembler non plus.
Plaisance en eau douce et salée
Voilier, vedette à moteur ou semi-rigide, l'embarcation elle-même compte moins que l'endroit où elle va. L'assureur raisonne d'abord en zone de navigation : eaux intérieures, littoral proche, haute mer. Viennent ensuite la valeur de la coque et du moteur, puis l'usage, simple promenade ou régate. Chacun de ces trois paramètres change la garantie et le prix.
Le cœur du contrat reste la responsabilité envers autrui : le ponton endommagé, le bateau voisin heurté, le baigneur blessé. Autour, on ajoute les dégâts subis par votre propre bateau, le vol, l'incendie, le remorquage en cas de panne et une garantie pour les personnes à bord.
Le canal de l'Aisne à la Marne traverse la ville, avec ses haltes nautiques et ses écluses. Beaucoup de plaisanciers de la région commencent là, puis sur la Marne ou sur le lac du Der, vaste plan d'eau aux confins de la Marne et de la Haute-Marne. D'autres laissent leur bateau sur une remorque toute l'année et prennent la route de la côte pour l'été. La zone de navigation inscrite au contrat doit épouser ces usages réels, fluvial, lacustre ou maritime : c'est le premier point contrôlé après un sinistre.
Les accidents d'eau douce ne sont pas ceux de la mer. Une porte d'écluse percutée à la manœuvre, une coque qui frotte contre un quai, un voisin d'amarrage abîmé par un coup de vent : rien de spectaculaire, mais des factures réelles. Pour un bateau transporté, vérifiez aussi deux moments que tous les contrats ne couvrent pas, le trajet routier sur la remorque et l'hivernage à terre.
Gardez à bord une copie de l'attestation, les factures du moteur et de l'électronique, et des photos récentes de la coque. Après un choc, prévenez l'assureur dans le délai prévu au contrat, qui ne peut être inférieur à cinq jours ouvrés (article L113-2 du Code des assurances), et deux jours ouvrés en cas de vol.
Points forts
Plaisanciers
La loi ne l'impose pas toujours, mais les ports et haltes nautiques exigent en pratique une attestation de responsabilité civile pour accueillir un bateau. Naviguer sans elle reste un pari risqué.
Oui, si vous ajoutez une garantie individuelle accident : elle indemnise les personnes à bord blessées, même sans faute d'un tiers.
Oui, à condition que la zone du contrat inclue les eaux intérieures et que les garanties visent le stationnement à quai, le transport sur remorque et la mise à terre. Nous contrôlons ces trois points avec vous.
Loisirs
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